Questo è il nuovo prototipo Ford Mustang Mach-E 1400. È una versione fortemente modificata e solo per tracce del nuovo SUV completamente elettrico di Ford, sviluppata in collaborazione con l’esperto di sintonizzazione americano RTR.
Il prototipo Mach-E 1400 condivide il suo corpo in bianco con il SUV pronto per la produzione, tuttavia è qui che finiscono le somiglianze. Ogni pezzo dell’attrezzatura da corsa dell’auto di base e l’innovazione del telaio è stato aggiornato per soddisfare le esigenze del circuito e le corse alla deriva.
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• Ford Ford Mustang Cobra 1400 una tan-elettrico svelato Dragster
Gli aggiornamenti includono sospensioni regolabili, freni Brembo più grandi, un servo freno elettronico migliorato e un nuovo freno a mano idraulico che è particolarmente sviluppato per rendere il SUV più semplice alla deriva. Anche il sistema di sterzo aggiornato di Ford è regolabile e ha configurazioni distinte per le corse di binari o di deriva, con quest’ultima scelta che fornisce un angolo di sterzo più elevato per consentire all’autista di gestire molto meglio le diapositive.
Il propulsore di Mustang Mach-E 1400 presenta sette motori elettrici, che sono quattro molto più dei SUV su strada. Esistono tre motori per l’asse anteriore e quattro nella parte posteriore, che sono impilati su ciascuno dei differenziali dell’auto e creano un’uscita integrata massima di 1.400 CV.
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Anche i motori sono completamente configurabili, fornendo all’autista un’opzione di trazione anteriore, posteriore o a quattro ruote. Sono alimentati da una batteria nichel-manganese-cobalto da 56,8 kWh appositamente fondata, nonché supportate da un sistema di raffreddamento a responsabilità pesante, che gli stati Ford diminuiranno la quantità di tempo di recupero tra le corse.
Anche Ford ha montato il prototipo di pilota con un kit per il corpo aggressivo, che presenta archi svasati, gonne laterali più larghe, uno splitter anteriore profondo, un grande diffusore posteriore e un’enorme ala posteriore. L’azienda afferma che queste aggiunte offrono vantaggi aerodinamici pratici, con una forza di inattività dichiarata a 160 miglia all’ora.
Anche Mustang Mach-E 1400 funge da letto di prova per la prossima tecnologia di Ford. Ad esempio, il cofano del SUV è realizzato in una leggera fibra composita organica, che gli stati fermi hanno il potenziale di agire come alternativa ai compositi convenzionali in fibra di carbonio.
Ford ha commissionato il compito di promuovere la capacità di prestazione di Mustang Mach-E e si unisce alla crescente varietà di veicoli elettrici prototipo di prototipo, come il Dragster Mustang Cobra Jet 1400 e il prossimo camion di pick-up F-150.
L’azienda americana sta gettando il suo peso dietro l’elettrificazione, investendo molto più di $ 11,5 miliardi sull’innovazione attraverso i suoi mercati in tutto il mondo. Il Mustang Mach-E rivolto al consumo è offerto per l’acquisto ora, con le prime consegne europee previste all’inizio del 2021.
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