Volkswagen sta rispettando le emissioni di “dieselgate” pulendo anche i suoi motori a benzina. Il gruppo VW ha rivelato che tutti i motori a benzina turbo introdotti dal 2017 in poi saranno dotati di un filtro a particolato.
La TSI a iniezione diretta e le benzina TFSI utilizzeranno la stessa identica innovazione di filtrazione scoperta in molti diesel contemporanei con VW che dichiara che ridurrà le emissioni di bit di fuliggine fini fino al 90 %. I bit sono stati determinati come uno dei fattori scatenanti di gravi problemi con alta qualità, nonché la salute respiratoria e il benessere nelle città e nelle citazioni.
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Anche il capo del gruppo VW R&D Dr. Ulrich Eichhorn ha descritto i piani per ridurre ulteriormente le emissioni di inquinanti automobilistici. Ha spiegato che “in futuro, tutti i progetti saranno dotati della tecnologia convertitore catalitico SCR più recente e di molte efficaci”.
Il processo di adattamento dei filtri del particolato ai motori a benzina inizierà a giugno 2017 con il motore TSI da 1,4 litri nel nuovo SUV Tiguan VW. Seguirà la benzina 2.0 TFSI nell’Audi A5, mentre VW stima fino a sette milioni delle sue auto includeranno filtri particellati a benzina entro il 2022.
VW non è il primo a introdurre filtri particellati ai suoi motori a benzina, tuttavia, come ha rivelato Mercedes che avrebbe fatto esattamente lo stesso a maggio. È probabile che anche altri produttori siano conformi alla tuta.
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