Peugeot ha confermato che lancerà una versione pura-elettrica della nuova berlina 308 il prossimo anno, che andrà in battaglia con artisti del calibro del Volkswagen ID. 3 e Cupra nato.
Il nuovo E-308 sarà, insieme all’imminente Vauxhall Astra-E, la prima auto passeggeri completamente elettrica che sarà disponibile sulla piattaforma Stellantiss EMP2 e la prima auto del gruppo Stellantis che deve essere utilizzata con pura combustione, plug-in potenza ibrida o pura-elettrica, quando arriva nel giugno 2023.
New Peugeot 308 SW 2021 Review
E-208 ed E-2008 dispongono entrambi di un pacco batteria da 50 kWh e di un motore elettrico da 134 CV, ma l’E-308 sarà alimentato da una batteria da 54 kWh più grande e un motore da 154 CV molto più potente. Peugeot afferma che il sistema offrirà una gamma massima di “oltre 400 km” (circa 250 miglia). Anche la composizione della batteria è cambiata, il che potrebbe apportare miglioramenti come tempi di ricarica più veloci, sebbene Peugeot debba ancora confermare tutti i dettagli tecnici.
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Ci aspettiamo che gli acquirenti E-308 verranno utilizzati una gamma simile di livelli di rivestimento a quello della Peugeot E-208. La formazione deve aprirsi con le specifiche premium attive meno costose del marchio, aumentando attraverso il grado di alluce premium focalizzato sul comfort a un fiore all’occhiello sportivo GT Premium. Peugeot ha anche confermato che l’E-308 verrà utilizzato sia come berlina che come proprietà, con il molto più funzionale che utilizza la intestazione per gli showroom poco dopo la berlina.
Come il resto dei veicoli elettrici di Peugeot, il livello delle apparecchiature standard deve essere identico tra le versioni di benzina e elettriche del 308 poiché il modello elettrico seguirà la stessa struttura di rivestimento della gamma di benzina e ibridi. Pertanto, il premio attivo E-308 deve essere fornito con leghe da 16 pollici, fari a LED, sensori di parcheggio posteriore e un sistema di infotainment da 10 pollici.
Tuttavia, la tecnologia elettrica aumenterà i prezzi. Attualmente, la benzina meno costosa 308 parte da £ 24.000, ma la versione elettrica potrebbe costare fino a £ 34.000 quando raggiunge gli showroom del Regno Unito. Il divario tra le versioni di benzina e elettriche meno costose delle 208 più piccole si attesta attualmente a circa £ 9.600, quindi ci aspettiamo un aumento simile per il 308.
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