Peugeot, Citroen e Vauxhall hanno firmato un contratto che potrebbe comportare il co-sviluppo di quattro nuove piattaforme di veicoli. I primi veicoli istituiti con la nuova offerta potrebbero apparire entro la fine del 2016, mentre le aziende assicurano che il contratto ha il potenziale per risparmiare $ 2 miliardi collettivi all’anno entro cinque anni.
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Finora, i portavoce di entrambi i motori generali e di PSA Peugeot Citroen non sono in grado di verificare i dettagli in merito a quali nuovi veicoli saranno influenzati dai piani. Tuttavia, hanno fornito un indicatore approssimativo delle quattro piattaforme che le aziende potrebbero lavorare insieme per stabilire e quindi tagliare i costi:
Una piattaforma può sostenere sia un “furgone multiuso di classe compatta” per Vauxhall (forse sulla falsariga della prossima combinazione Vauxhall, sostituendo l’attuale auto co-sviluppata con Fiat) sia “un’auto di utilità crossover di classe compatta per Il marchio Peugeot. ” È probabile che ciò sia sulla falsariga di un sostituto per il 4007, la cui versione attuale è stata stabilita con Mitsubishi.
Anche le aziende stanno pianificando una piccola piattaforma MPV congiunta, che utilizza il know-how di Citroen nella costruzione di piccoli, ben confezionati e di grande valore. Questo potrebbe essere utilizzato per sostenere il prossimo Citroen C3 Picasso e Meriva.
La terza piattaforma da studiare sarà “una piattaforma a bassa sezione veicolo a bassa CO2 aggiornata per alimentare Vauxhall e la prossima generazione di veicoli di prossima generazione in Europa e altre regioni”. Ciò equivale a una piattaforma che potrebbe sostenere la prossima, la prossima generazione di Vauxhall Corsa e Adam, la Peugeot 208, nonché la Citroen C3 e DS3.
Finally, there’s a possibility that the next Vauxhall Insignia, Peugeot 508 as well as Citroen C5 will likewise share a platform in purchase to make the sales numbers work, as purchasers shun conventional mainstream saloons in favour of crossovers as well as smaller vehicles offered by much più marchi premium. Anche questa piattaforma potrebbe essere utilizzata per sostenere Astra, 308 e anche auto di dimensioni C4.
Un portavoce del lato GM dell’offerta ha dichiarato che “nulla è scelto in pietra … Il contratto è molto più sulla determinazione delle piattaforme in cui si potrebbero fare risparmi sui costi, quindi riunire come squadra e andare alla base di approvvigionamento . ”
Ha aggiunto che c’è molta volontà di vedere l’offerta lavorare, con il potenziale per una dichiarazione sul futuro del progetto “entro i prossimi sei mesi”.