I produttori di veicoli con fabbriche nel Regno Unito potrebbero essere tenuti a fare acquisti all’estero per l’acciaio per creare i loro più grandi venditori mentre il mercato britannico dell’acciaio deve affrontare il crollo.
Fino a 40.000 compiti nelle basi di Port Talbot, Rotherham, Corby e Shotton potrebbero essere aspirate dopo che Tata ha rivelato che stava vendendo tutte le sue attività nel Regno Unito. Il mercato siderurgico del Regno Unito è stato pesantemente colpito da importazioni economiche dalla Cina.
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Nissan, Vauxhall, Mini e Jaguar Land Rover tutti verificati per rivelare auto che attualmente utilizzano l’acciaio del Regno Unito per la produzione di alcuni dei più grandi modelli di vendita della nazione.
Quasi la metà dell’acciaio utilizzata a Nissan Sunderland dove vengono realizzate Qashqai, Leaf, Juke e Infiniti Q30 viene proveniente dal solo Port Talbot.
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Un portavoce di Nissan ha dichiarato che non si aspetta alcun tipo di interruzione della produzione se gli impianti in acciaio sono chiusi, tuttavia, ha aggiunto: “Le materie prime e le parti sono provenienti per tutte le piante Renault-Nissan in Europa con la nostra organizzazione di acquisto di alleanza.
“Quest’anno circa il 45 % dell’acciaio necessario per la produzione nello stabilimento di Nissan Sunderland proviene da Port Talbot, così come il resto dall’Europa continentale.”
Vauxhall fa affidamento su Tata per fornire “una quantità considerevole” di acciaio ai suoi due impianti del Regno Unito a Luton e anche al porto di Ellesmere. Vauxhall utilizza l’acciaio ad alta resistenza con rivestimenti appositamente consolidati realizzati da Tata nella sua Astra 2015. Questo esperto acciaio ha permesso di rimuovere il nuovo design in peso.
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Un portavoce di Vauxhall ha aggiunto: “Attualmente stiamo pensando alla situazione delle chiusure degli impianti di acciaio del Regno Unito sulle fonti di approvvigionamento. Esistono diverse fonti di acciaio offerte in Europa che sono utilizzate dalle nostre piante in Spagna, Germania e Polonia”.
Jaguar Land Rover – ha avuto da Tata – utilizza anche l’acciaio nel Regno Unito nella produzione dei suoi veicoli, tuttavia ha sottolineato che sebbene faccia parte della famiglia Tata, è un’organistica autonoma e non parte del business dell’acciaio.
Mini, con la sua pianta a Cowley, Oxford, ha dichiarato di utilizzare un mix di Regno Unito prodotto e acciaio importato da diversi fornitori per la produzione dei suoi progetti che includono il portello a cinque porte.
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