Elemental ha rivelato la sua nuova auto da binari in legal-legale RP-1 prima di un debutto pubblico al Goodwood Festival of Speed di questo fine settimana. Accettando alla start-up con sede al Surrey, questo Open Top, a due posti a medio motore arriveranno all’inizio della prossima estate e presenta in anteprima una “nuova generazione di auto sportive britanniche di livello mondiale”.
Il design è incentrato su una vasca a compo-composita e alluminio esposta, circondata da pannelli del corpo anteriore e posteriore “shrinking” per coprire le ruote e le basi meccaniche.
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Come abbiamo riportato all’inizio di questo mese, la vasca presenta un sedile da corsa modellato che è inclinato per una posizione di piede di ispirazione e che ha lo scopo di mantenere il baricentro il più basso possibile. Oltre a un miglioramento della forza a depressione del sottofondo, Elemental ritiene che ciò semplifica molto più facile regolare la dinamica, consentendo a una persona, armata di raschiatori un Allen cruciale-per sintonizzare l’RP1 per l’uso di binari e stradali.
La potenza proviene da un motore EcoBoost da 2,0 litri di provenienza Ford, sintonizzato su 280 CV e abbinato a un cambio a paddle sequenziale a sei marce. I clienti pensando alle corse possono selezionare una differenziata a slittamento limitata e set di ingranaggi alternativi, sebbene sia anche un modello focalizzato sulla pista ridotta, con unità Honda Fireblade da 999 cc.
Questo perché il sottotelaio posteriore presenta un sistema di montaggio del motore in stile cassetta, consentendo varie opzioni di propulsore. L’opzione del terzo motore in vendita al momento del lancio sarà un’altra unità Ford Tune, l’EcoBoost da 1,0 litri a tre cilindri, che Elemental prevede di bilanciare le prestazioni con efficienza.
All’interno della cabina ad aria aperta c’è un trattino avvolgente, che incorpora un pulsante di avvio del motore centrale e un display multifunzione. Questa schermata può essere utilizzata per visualizzare i dati dal sistema GPS, sensori di carico g, registrazione dei dati e un feed del segnale di dati CAN dalla ECU per il monitoraggio del propulsore.
I pedali regolabili e i sedili della gara in fibra di carbonio ospiteranno automobilisti più alti di cinque piedi e corti di 6’6 “, e c’è un volante multifunzione che include i pulsanti retroilluminati per gli indicatori, il raggio principale e il corno.
La praticità per il rivale Ariel Atom 3.5R si presenta sotto forma di due baccelli situati in entrambi i lati del vano motore e si sta migliorando le luci per gli indicatori, oltre alle luci del freno, posteriori e diurne.