Una flotta di autobus elettrici prenderà il percorso numero sette a Milton Keynes da Summertime 2013, nell’ambito di una prova di cinque anni della tecnologia.
Sarà la prima volta nel Regno Unito che un importante percorso degli autobus sia servito esclusivamente da veicoli elettrici. Le prove degli autobus elettriche stanno già prendendo posizione in diversi luoghi-come Coventry, Dorchester e Durham-tuttavia sono utilizzati solo a tempo parziale su brevi percorsi leggeri da quando della loro varietà limitata e il tempo necessario per ricaricare batterie.
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Ma il nuovo piano utilizzerà l’innovazione di ricarica wireless per consentire a otto autobus elettrici di gestire tutti i compiti dei sette autobus diesel, che attualmente gestiscono il servizio tra Wolverton e Bletchley.
Ogni veicolo sarà dotato di enormi batterie da 130 kW/h, fornendo loro una varietà di 100 miglia e una capacità equivalente a circa sei foglie di Nissan.
Gli autobus riceveranno costi di ricarica di routine durante il giorno dai tre punti di ricarica wireless installati lungo le rotte.
I cuscinetti di carica sul lato inferiore di ciascun bus si sincronizzeranno in modalità wireless con i cuscinetti installati sotto la strada, in un processo inteso come ricarica di induzione. I conducenti parcheggeranno sui cuscinetti per la loro pausa di 10 minuti, riempiendo i due terzi dell’elettricità utilizzata per coprire il percorso di 12,5 miglia senza interrompere il calendario.
Il consorzio di attività dietro il piano – che include il produttore di autobus Wrightbus, la società di ricarica wireless Arup, l’operatore di autobus Arriva e il Milton Keynes Council – ritengono che il passaggio dal diesel all’Electric taglierà le emissioni di una tubazione di circa 500 tonnellate ogni anno.
Anche i costi di gestione saranno ridotti, poiché i costi annuali per un autobus diesel sono di circa £ 23.000 all’anno rispetto a una stima di £ 10.000 per uno elettrico. così come i costi di manutenzione saranno anche più bassi.